Paul GeorgesLUMIÈRE

L'Aérophile, 1er-15 avril 1915 (page n°87)

Le 15 mars 1915, le sergent pilote aviateur Lumière, appartenant à l’escadrille V. 35, ayant avec lui comme passager le sapeur-mécanicien Bugnot, prenait son vol au champs d’aviation de Dunkerque, lorsque au cours d’un virage effectué par vent arrière, à une quarantaine de mètres d’altitude, le biplan, perdant sa vitesse, glissa sur l’aile droite et vint s’abattre sur le sol. En hâte, on se précipite au secours des aviateurs qui avaient été tués sur le coup et on arrive juste à temps pour les tirer des débris de l’appareil qui commençait à flamber.Paul Georges Lumière, né à Puteaux, le 15 avril 1882 était un de nos pilotes les plus anciens et les plus expérimentés.Venu à l’aviation depuis 1910 avec le capitaine Rimailho et titulaire du brevet n°841 du 19 avril 1912, passé sur aéroplane H. Farman, il fut l’ami et l’élève de Legagneux et pilota successivement la plupart des types d’appareils.Excellent metteur au point, il s’intéressait aux progrès de l’aviation et se plut à piloter les appareils basés sur des conceptions nouvelles.Il fut le premier pilote du biplan Schmitt ainsi que du monoplan de l’inventeur belge Monge qu’il  présenta en juin dernier au concours de la Sécurité en aéroplane, puis à Bruxelles, où il obtint la médaille de vermeil de l’Aéro-Club de Belgique. La guerre interrompit ses expériences et il fit vaillamment campagne à Sedan, à Reims, et enfin à Dunkerque où il était affecté à la défense de cette ville contre les tentatives d’incursions aériennes allemandes.Le 15 mars 1915, le sergent pilote aviateur Lumière, appartenant à l’escadrille V. 35, ayant avec lui comme passager le sapeur-mécanicien Bugnot, prenait son vol au champs d’aviation de Dunkerque, lorsque au cours d’un virage effectué par vent arrière, à une quarantaine de mètres d’altitude, le biplan, perdant sa vitesse, glissa sur l’aile droite et vint s’abattre sur le sol. En hâte, on se précipite au secours des aviateurs qui avaient été tués sur le coup et on arrive juste à temps pour les tirer des débris de l’appareil qui commençait à flamber.Paul Georges Lumière, né à Puteaux, le 15 avril 1882 était un de nos pilotes les plus anciens et les plus expérimentés.Venu à l’aviation depuis 1910 avec le capitaine Rimailho et titulaire du brevet n°841 du 19 avril 1912, passé sur aéroplane H. Farman, il fut l’ami et l’élève de Legagneux et pilota successivement la plupart des types d’appareils.Excellent metteur au point, il s’intéressait aux progrès de l’aviation et se plut à piloter les appareils basés sur des conceptions nouvelles.Il fut le premier pilote du biplan Schmitt ainsi que du monoplan de l’inventeur belge Monge qu’il  présenta en juin dernier au concours de la Sécurité en aéroplane, puis à Bruxelles, où il obtint la médaille de vermeil de l’Aéro-Club de Belgique. La guerre interrompit ses expériences et il fit vaillamment campagne à Sedan, à Reims, et enfin à Dunkerque où il était affecté à la défense de cette ville contre les tentatives d’incursions aériennes allemandes.